Митингом по демпингу

Около полутора сотен таксистов устроили митинг возле здания "Континента": шоферы требовали повышения тарифов и снижения платы за заявки. По словам руководителей таксомоторных компаний, обостри-вшаяся конкуренция не позволяет им пойти водителям навстречу.

Таксомоторные компании в снижении платы на проезд дошли почти до предела: два-три рубля за километр, по мнению возмущенных таксистов, это уже за гранью рентабельности.
- А какой выход? - спрашивает Дмитрий Толстокулаков, директор "Единой службы такси", которой принадлежат одни из самых "бюджетных" служб в городе: "Ведерко", "Двойка", "Дешевое такси". - Вы же видите, какая в городе жесткая конкуренция. Да и не мы начали этот демпинг, а мелкие компании, которые стали привлекать клиентов не качеством обслуживания или интересной рекламой, а очень низкой ценой.
Низкая цена - это всегда серьезный аргумент для потребителя, а уж в кризис он становится и вовсе решающим. По словам представителей трех лидеров омского рынка такси - "Единой службы", "Семерочки" и "Юнис-Лады", после того как мелкие компании резко снизили цены, они также были вынуждены идти по этому пути.
- Конечно, это не лучший путь, и мы хоть и снизили цены, но не так, чтобы это влияло на безопасность движения, - объясняет заместитель директора компании "Юнис-Лада" Олег Шмыга. - На рынке такси уже давно нужно навести порядок, и это могла бы сделать городская администрация. Например, ввести лицензирование, проверить у работающих таксистов наличие свидетельства частного предпринимателя.
Не все участники рынка уверены, что это сделать легко:
- Как определить, является ли водитель таксистом или нет? У него ни договора может не быть, ни рации, - говорит директор "Семерки" Юрий Шалыгин. - Конечно, мелкие компании своим демпингом очень осложняют обстановку: их водители часто не оформлены как ЧПшники, ездят на дешевых разваливающихся машинах, и затраты у них поэтому меньше.
По мнению г-на Шалыгина, сам митинг также не является стихийным:
- Наши конкуренты распустили лживый слух, что мы поднимаем цены за заявки. Для водителей это стало еще одним поводом для недовольства.
Водители не смогли предложить компромисс своим руководителям, и, хотя повышение тарифов стало бы приемлемым решением для всех участников рынка, на данный момент ни одна компания не собирается пойти на этот шаг.

Юлия Стрельская