«Трансмаш» остановил выпуск железнодорожной техники

ОАО "КБТМ", под брендом которого уже производится и часть продукции соседнего ГУП "Трансмаш", - одно из немногих российских предприятий, у которого за первый квартал 2009 г. будет рост производства. Это связано с ростом государственного и иностранных заказов. Правильным оказалось решение отказаться от выпуска танков и перейти на их ремонт и модернизацию, учитывая перенасыщенность бронетехникой во всем мире. Цифры и заказчиков г-н Шумаков назвать отказался.
Хуже идет гражданская продукция. Тракторы пришлось перепрофилировать с экскаваторов на пропашные машины и коммунальную технику. На заводе стоит около 100 готовых машин.
Кроме того, как известно, совместно с "Уралвагонзаводом", головным заводом для КБТМ, создано производство железнодорожных рам и платформ. В перспективе планируется выпускать специальные вагоны малыми сериями. "В течение года мы выпустили около 700 платформ, несколько сот хребтовых балок (несущие узлы для вагонной тематики). Планировали в этом году увеличить объемы, но из-за кризиса выпуск приостановлен. Надеюсь, что это временное явление - продлится от 3 до 10 месяцев", - рассказал на пресс-конференции Игорь Шумаков.
Любопытно, что, как сообщал "БК", представители ОАО "РЖД", жалуются, что им, наоборот, даже в кризис новой техники не хватает.